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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足20％的需求，以減少對亞洲廠商的依賴。福斯（Volkswagen）是全球規模最大的汽車集團，去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車，計劃在未來10年推出70款，新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購，預計9月在法蘭克福車展（IAA）發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成，決定電動車的性能，可說是電動車的心臟。不過，歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商，福斯只能向韓國的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布，將投入10億歐元（約台幣350億元）在德國中部的薩士吉特（Salzgitter）生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產，年產能可達12GWh（吉瓦時），之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起，福斯每年需要150GWh的電池，福斯職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）表示，這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%，隨後可望提高到20%。由特斯拉（Tesla）前經理卡爾森（PeterCarlsson）成立的Northvolt，合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司（Vattenfall）、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業，目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池，減少對亞洲供應商的依賴，消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」（Handelsblatt）評論說，亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多，福斯決定自製電池是很勇敢的決定，當然風險也不小。報導認為，福斯一方面藉機表明電動化的野心，另一方面，隨著汽車工業進入電動車時代，唯有將核心的電池研發技術留在國內，才可能在汽車工業保持領先，因此福斯跨出這一步是正確的決定。
奧運輕艇賴子璇不喜歡輸 奪銅直呼像做夢
（中央社記者謝靜雯布宜諾斯艾利斯15日電）中華隊賴子璇憑著「不喜歡輸」的意志苦練，今天在青奧輕艇K1靜水標竿摘下銅牌，直呼：「好像在做夢」；輕艇教練馬健銘特別感謝去年過世的台中輕艇先驅李榮溫教練。
賴子璇國小5年級因為游泳課安排輕艇課程，被啟蒙教練發現協調性不錯，開啟輕艇訓練，她坦言一開始不喜歡，因為都划不直，後來開始參加比賽、有挑戰性，發現不喜歡輸的感覺，「拚了命練，才一直練到現在」。
青奧K1靜水標竿項目賴子璇今天一日5戰，以預賽第3名晉級8強，8強先擊敗美國選手，4強不敵斯洛伐克選手，銅牌戰再擊敗德國選手搶下銅牌。
這面銅牌得來不易，備戰到現在約4個月，暑假也赴中國杭州千島湖訓練，賴子璇表示，每天都很累、壓力很大，不斷想著要怎麼突破自己，讓她堅持下去的，是從國中就設下目標要拿青奧獎牌，「沒想到我真的做到了，好像在做夢」。
通過終點線那一刻，所有教練、選手都顯得激動，賴子璇表示，銅牌戰有點失誤，但咬著牙一直衝，最後問工作人員確定拿下勝利，才放下心中大石。
賴子璇上到頒獎台，不斷拉起衣服上中華奧會會徽給大家看，她說要將這面獎牌獻給學校及中華隊防護員、一路支持的爸媽，還有所有幫助過她的教練、老師。
教練馬健銘感性謝謝去年過世的教練李榮溫，「他是台中輕艇的先驅，這一切都是他決策，也謝謝他的女兒給我們很大的支持」，並感謝台中輕艇隊教練團、家長、選手的支持。
輕艇訓練環境不完備，平常在台中康橋練習，假日到日月潭訓練，歐美選手是輕艇項目常勝軍，馬健銘點出，「賴子璇訓練上展現毅力」，雖然容易緊張，但此次比賽撐住壓力，才能拿下別具意義的獎牌。（編輯：翁翠萍）1071016
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