【限定產品】 【生活】運動飲料250ml(6入-組)熱賣
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商品訊息功能
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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
公投爭議法官也看不下去 阻公民參政權 大開民主倒車
中國時報【林偉信、郭建伸╱台北報導】
中選會因為公投事件屢屢作成爭議處分，法官也看不下去講話了，台北高等行政法院在裁定書中明確指出，因為根據公投法是以通過為原則，中選會依法沒有必要為難人民的補充連署聲請，如果仍堅持己見欲抗告，無異是浪費司法資源與社會成本，且大開民主倒車。
公投是程序法 應給予補正
台北高等行政法院就公民投票法的精神作出解釋，法官指出，公投法是規範如何進行的程序法，也因此人民只要發起連署提案，依公投法規範意旨，中選會應以通過為原則，在此情況下，如果連署人數不合規應該通知補正，給人民救濟機會。
公投是為了讓人民就公共政策議題，以和平理性的民主方式，投下贊成與反對票，藉以要求政府依多數民意決定作成政策或立法。
法界人士指出，以核養綠的公投議題是否為多數公民的主張，必須透過人民的選票一張張統計出結論，辦理選務工作的中選會理應依法行政，專注於審查連署人數、有效無效票，如果連署人數有增加，就必須遵守法律給予補正機會，而非蠻橫拒絕。
籲別抗告 浪費司法資源
承審本件假處分聲請案的法官直言，黃士修與中選會的行政爭訟，黃勝訴的機率相當大，但中選會不願退讓，還引發了不必要的訟爭與爭議，形成額外社會成本，當行政機關不願「謙卑」面對人民時，司法基於保障正當法律程序，只能介入作成裁判。
北高行政法院在裁定理由書中，明白點出中選會未依公投法及行政程序法執行職務之處，更提出忠告希望中選會別耗損社會成本，公投是人民權利任何政府機關不得恣意妄為，阻斷公民參政權，中選會應尊重司法判決、懸崖勒馬。
政大法律系教授廖元豪則認為，中選會打輸官司沒有關係，但會引發外界質疑中選會的威信，加上中選會甚至創了「時限行政」的詞彙，甚至準備抗告時仍不斷強調這概念；但時限行政道理說不通，因為收件時間明明還沒到，「可以補件為何不給別人補？」他從來沒聽過這種事。
廖元豪說，中選會有一個奇怪的論調是「沒有規定可以補件」，但其實反過來說，也沒有規定不能補件，更沒有規定不能分兩次送，認為是中選會利用奇怪的理由、創造法律概念阻撓別人。
公投綁大選
法院裁定可補件 以核養綠 敗部復活
黃士修：趕不上綁大選是謊言
依法行政 中選會勿成公投殺手
以核養綠公投的造化 與陳英鈐的功過
國台辦批公投正名鬧劇 殃及運動員
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