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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大和按讚鴻海營收、股利 列大中華手機類股首選
鴻海（2317）4月營收創新高，外資圈在德意志發布偏正向報告後，最新大和資本也唱多，內容點評包括鴻海營收、股利政策、董事名單，均給予正面評價；對鴻海投資評級也重申「優於大盤」，續列大中華手機供應鏈首選。鴻海自董事長郭台銘信心喊話業績從去年底旺到今年，營收便屢屢創高，最新4月營收又刷同期記錄，大和認為，鴻海上月營收與該券商第2季財測比較，已經達標36%至38%，是相當強勁的表現。. } }); } 大和進一步指出，鴻海營收「有韌性」，支持該券商先前升評時，看好鴻海在領先的市場地位、營運效率提升及有效控管成本下，展現逐步提升的基本面。此外，大和也認為鴻海現金股利增加到4元，換算殖利率約4.8%，配合基期低，仍創造有吸引力的買進誘因，因此重申看好評級和目標價84元。針對鴻海新公布的董事名單，大和認為符合預期，不至對短線行情有太大影響。德意志則在鴻海發營收前夕，領先出具目標價提高到87元的報告。德意志指出，近期手機市場有許多訊號顯示需求回溫，包括iPhone在大中華區祭降價策略，消費者願意買單，主要代工的鴻海營收有佳音可期。事實上，鴻海今年營收表現穩健，便反映蘋概股最壞時光已過；德意志另指出，從鴻海兩大子公司工業富聯及富智康表現，分別公布首季獲利年增6%、虧損較去年同期減少新台幣180億元，對集團財報也會大加分。不過德意志保守看，鴻海短期可能找不到市場滿意的接團購人氣產品經典產品班人，因此評級重申「持有」。而郭台銘日前受訪時已表示淡出集團營運。鴻海董事長郭台銘。報系資料照 分享 facebook
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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