【推薦實用居家用品】【水里農會】紫蘇梅-530g-瓶(2瓶一組)推薦
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商品訊息功能
- 品號：5928403
- 100%台灣南投青梅製作
- 手工醃漬獨特紫蘇香氣
- 完整保存青梅果物的營養元素
商品訊息描述
最新出版介紹
團購驚喜價
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
建國科大參加馬來西發明展 獲4面金牌1特別獎
有20個國家參加的「2019馬來西亞ITEX國際發明展」，在共計1000件參賽作品中，彰化建國科技大學師生研究團隊參賽的4件作品全部得金牌，另1項特別獎，是比賽中獲獎得金牌數最多的台灣學校。建國科大獲得金牌的4件作品，分別是「無人載具應用於空氣品質監測系統模組」、「具有LED方向燈顯示器之後照鏡」、「智慧型割草機」、「血液混合裝置」等，其中血液混合裝置不但勇奪金牌，同時獲得印尼頒發特別獎項更是獲得特別獎。. } }); } 由吳秋錦副教授指導製造科技研究所二年級學生柯佑霖設計完成的「血液混合裝置」，已經獲得一所大型教學醫院的重視，柯佑霖說，在醫院抽血檢查時，時常看到護士在搖動血液試管，目的是將試管內的抗凝劑與血液做混合，避免血液凝固，可是護士每天要搖動上百隻試管，這對手腕造成極大的負擔，經共同研發透過離心旋轉概念來達到混合的目的，並且以積木組合方式讓血液混合機構更為方便攜帶，效率更高，是護士手腕的一大福音。另由工程學院院長期紀瑞所帶領的設計團隊的「無人載具應用於空氣品質監測系統」作品，在展覽當中吸引眾多參訪者目光，王紀瑞表示，這項創新發明是因應近年政府所推動的防制空氣汙染與維護空氣品質政策，與研究團隊設計出應用無人載具，攜帶PM 2.5感測器系統模組來進行3D立體空間空汙檢測，透過無人載具攜帶監測系統模組量測空汙，以遏止不肖廠商大量排放廢氣，來減少空氣汙染源，減輕稽查人員負擔。由黃顧文助理教授指導學生完成的「具有LED好物分享享好禮方向燈顯示器之後照鏡」，這項發明主要是要解決行車時打方向燈提醒後方來車注意前車要轉彎，當後方來車行進到與本車並排時，鄰車駕駛常因視角關係無法看到本車方向燈顯示，可能會導致交通意外。至於就讀電子工程系三年級學生紀孟欣參展的智慧型割草機作品，起因他讀嘉陽高中工讀幫忙割雜草，大熱天還要背著割草機除草覺得非常辛苦，因此發想藉專題製作課程與同組同學及指導老師趙介雷副教授和嘉陽高中吳昭邦講師等人共同研製，透過手機APP操控並結合無線影像傳輸系統即可以達到遠端操控除草並可從手機、平板電腦或筆電達到現場監控的目的。建國科大製造科技研究所研究生柯佑霖(右1)、大三學生紀孟欣(左1)在馬來西亞國際發明展獲得金牌獎，返校與校長江金山(左2)合影。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 建國科大工程學院王紀瑞所帶領的設計團隊，在此次的參展作品「無人載具應用於空氣品質監測系統」。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 建國科大校長江金山(右7)與參加馬來西亞發明展師生合影。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 建國科大電子工程系三年級學生紀孟欣研發智慧型割草機獲得金牌獎。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 建國科大機械工程系進修學院在職學生朱正華、許茂綻、曾俊喤、 林大偉四人共同發具有LED方向燈顯示之後照鏡獲得金牌獎。記者劉明岩／攝影 分享 facebook 建國科大製造科技研究所學生柯佑霖研發「血液混合裝置」獲得金牌獎。記者劉明岩／攝影 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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