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- 嚴選比利時巧克力
商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
媽媽桃災損補助每戶僅1萬元 桃市原鄉議員為農友請命
受暖冬、乾旱氣候影響，桃園市復興鄉特色農產「媽媽桃」目前雖邁入產季，但今年大減產，最慘不到往年2成，雖然市府農業局勘災採從寬認定，但原民議員推薦商品折扣陳瑛說，災害補助每戶僅1萬元，感嘆原民「靠山吃山」，也靠栽種水蜜桃替原鄉帶來觀光效益，但今年收成慘烈，七月將收成水蜜桃恐怕比媽媽桃還要慘，希望市府替農民想辦法。市長鄭文燦說，農委會天然災害救助辦法確實有兩大問題，第一是農友栽種水果位於林業用地，並非救助範圍內的農牧用地，希望朝讓沒有超限使用的果園編定農牧用地，再來是農損補助少，「杯水車薪」，不足補償農民損失，市府將進一步研商特別救濟的可能性，合法給予農民更多補償。. } }); } 桃園早生水蜜桃品種五月桃又稱「媽媽桃」，皮薄多汁香氣足，很受歡迎，但今年受到乾旱暖冬影響，開花與結實率偏低，甚至出現遲發性災損如落果、畸形果，市府農業局勘災從寬認定，日前確定救助28戶、3.622公頃，每公頃9萬元，總救助金額為32萬元5980元。山地原住民區議員陳瑛今天在議會總質詢替原民請命，她說，因為氣候變遷、地球受傷了，媽媽桃今年產量只有往年1到2成，但經勘災救助認定，平均一戶僅補助不到1萬元，對農民來說，辛苦一整年，一年採收一次，本以為能享受甜美成果，但最後卻補助不到1萬元，血本無歸。「農民不是上帝，無法掌控天災」，陳瑛無奈表示，以往收成最少可有二、三十萬元，就很知足了，但今年收成差，災害救助有拿不到一萬元，相當無奈，議長請她幫忙採購水蜜桃，看來也是使命難達。鄭文燦說，目前五月桃仍在行銷販售，雖然今年數量少，但仍希望能全數售罄，至於夏季將收成的水蜜桃面臨災損情形，會請農業局進一步調查，市府會朝特別救濟方式辦理，但實際如何核定或數量多寡，仍需要研商。桃園復興五月盛產「媽媽桃」，但今年受暖冬乾旱影響，產量至少掉了一半，市府農業局近月進行天然災害災情認定及受理救助申請，發現為數不少為落果、畸形果，勘災採從寬認定。圖／桃園市農業局提供 分享 facebook 桃園復興五月盛產「媽媽桃」，但今年受暖冬乾旱影響，產量至少掉了一半，市府農業局近月進行天然災害災情認定及受理救助申請，發現為數不少為落果、畸形果，勘災採從寬認定。圖／桃園市農業局提供 分享 facebook 受暖冬、乾旱氣候影響，桃園市復興鄉特色農產「媽媽桃」目前雖邁入產季，但今年大減產，最慘不到往年2成，雖然市府農業局勘災採從寬認定，但原民議員陳瑛（右）說，災害補助每戶不到1萬元，今天在議會替農民請命。記者張裕珍／翻攝 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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