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商品訊息功能
- 品號：4813601
- 含5顆大蕃茄及2.8g膳食纖維
- 富含3.25mg茄紅素
- 能滿足一日所需蔬菜營養
商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大學申請入學雄中307人上榜 雄女7成決定指考
大學申請入學今天放榜，高雄中學錄取台大61人、清大32人、交大26人、成大43人、政大1熱賣產品送禮酒推薦6人。申請入學上榜學生約3成，70%學生決定參加指考。今年大學申請入學管道，實施5選4新制度，雄中總計有307人上榜，錄取國立大學260人，台大61人、清大32人、交大26人、成大43人、政大16人。錄取包括牙醫、中醫學系的有40人，其中台大醫學系6人。. } }); } 雄中有12名身心障礙特殊生以及清寒學生，克服困境、奮發向上，錄取優質科系。音樂班學生部分新加坡楊秀桃音樂學院1人、台灣藝術大學音樂系2人、台南大學音樂系2人、清華大學音樂系2人、台北藝術大學音樂系5人、高雄師範大學音樂系2人、臺灣師範大學音樂系2人、台北市立大學英語學系1人、東吳大學會計學系1人。雄女申請入學上榜學生約3成，較去年提高2%，還有70%畢業生決定指考。申請入學錄取學系以理工資訊學群31%，醫藥衛生30%兩大學群比例最高。今年申請入學受到至多5選4考科下降的影響，學生更重視第二階段的考試，包括書面多元表現、學習歷程，臨場口語表達、邏輯思辯能力，預估明年學測報考五科的學生人數會更少。今年大學申請入學管道，實施5選4新制度，雄中總計有307人上榜。記者徐如宜／攝影 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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